LE TOUR DE FRANCE C

TOUR DE FRANCE 1930

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LATIL TOUR DE FRANCE 1950

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SOUVENIR de L'AMBULANCE du TOUR DE FRANCE 1954.

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HET VOLK / MERCKX TOUR DE FRANCE 1973

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SOUVENIR du DIMANCHE 28 JUIN 1914 (il y a 107 ans aujourd'hui) Départ du 12 em TOUR DE FRANCE. 5405 km en 15 étapes, (de 300 à 400 km chacune ! 145 coureurs au départ 54 a l'arrivée. Le vainqueur sera PHILIPPE THYS (BELGIQUE) en 200H 28 mn et 48 secondes.L'arrivée se fera le 26 juillet a PARIS et même pas 15 jours plus tard se déclenchera la premiere guerre mondiale et beaucoup de coureurs vont disparaitre au champs d'honneur!

LE CLASSEMENT DU TDF de 1914

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Un accident spectaculaire a l'arrivée du TDF 1914 mais peu grave!

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SOUVENIR du MERCREDI 30 JUIN 1948 ( il y a exactement 73 ans aujourd'hui)C'est le départ du 35 em TOUR DE FRANCE.La caravane publicitaire qui est devant le PALAIS ROYAL a PARIS va partir avant les coureurs. 1ere étape PARIS-TROUVILLE (237 km) il y en aura 21 pour 4922 km. 120 coureurs au départ 41 a l'arrivée. Il sera remporté par l' Italien GINO BARTALI (1914-2000) a la moyenne de 33,443 km/h.

CLASSEMENT GENERAL du TOUR DE FRANCE 1948

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SOUVENIR de 3 GEANTS DU TOUR DE FRANCE . ANQUETIL (1934-1987) BAHAMONTES surnomme L'AIGLE DE TOLEDE (né en 1928 agé de 93 ans a notre époque) et POULIDOR surnommé POUPOU (1936-2019) Photo MIROPIR SPRINT du 4 JUILLET 1963

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le premier criterium du dauphiné : 1947

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Eddy Merck

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TOUR DE FRANCE 2021

ARRIVEE A TIGNES La caravane arrive à Tignes



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Ambiance sur les routes du tour depuis la caravane de Logis Hôtels

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SOUVENIR du TOUR de FRANCE 1958 remporté par CHARLY GAUL (LUXEMBOIURG 1932-2005) en 116 H59 mn et 5 secondes!

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SOUVENIR d'un GEANT du TOUR DE FRANCE le coureur EMILE GEORGET (1881-1960)qui a cause de cette chute ne gagnera pas le TOUR DE FRANCE 1907. Il gagnera quand même  6 étapes (dont la 13 em 415 km) et  il sera 3 em de l'épreuve (Vainqueur LUCIEN PETIT BRETON). Malgré cette chute il sera 2 em au PARC DES PRINCES et sa femme (en médaillon)l'attendra a l'arrivée!


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Classement final du TOUR DE FRANCE 1907 ...93 au départ 33 a l'arrivée!

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SOUVENIR de la carte officielle du TOUR DE FRANCE 1951 offert par le journal SUD-OUEST; 4692 km pour 24 etapes; 123 coureurs au départ 66 a l'arrivée.Remporté par HUGO KOBLET ( Suisse 1925-1964)A noter que le Dimanche 22 juillet lors de l'étape MONTPELLIER-AVIGNON le MONT VENTOUX sera franchi pour la premiere fois et c'est LUISON BOBET (1925-1983) qui sera le premier et gagnera l'étape! Et aussi pour la premiere fois depuis 1926 le TOUR ne partira pas de PARIS mais de METZ




La premiere montée du MONT VENTOUX par le peloton du TOUR DE FRANCE en 1951.

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SOUVENIR de FAUSTO COPPI (1919-1960) vainqueur du TOUR DE FRANCE 1952 (comme en 1949) en 151hr 57mn 20 s.Ici il s'attaque a L'ALPE D'HUEZ.

Classement general du TOUR DE FRANCE 1952.122 au départ 78 a l'arrivée.

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En juillet 1903, le premier Tour de France cycliste consacre le succès d'une invention vieille d'à peine deux décennies, la bicyclette, affectueusement surnommée «petite reine».
Cette épreuve va traverser les épreuves du XXe siècle sans dommage, en se renouvelant sans cesse. Elle demeure l'épreuve cycliste la plus populaire du monde.
Une étape sur le Tour de France cycliste de 1903
Soixante concurrents pour la gloire
Champion cycliste et directeur du Vélodrome de Paris, Henri Desgrange fonde en 1900 un quotidien sportif, L'Auto-Vélo, plus tard condamné à ne plus s'appeler que L'Auto. En quête de nouvelles idées pour promouvoir son journal, il organise le Tour de France.
Les 60 concurrents officiels de la première épreuve partent le 1er juillet 1903 de Montgeron, en région parisienne. Vingt arrivent au terme de l'épreuve, à Paris, le 19 juillet suivant, après avoir parcouru un total de 2428 kilomètres en six étapes, via Lyon, Marseille, Toulouse, Bordeaux et Nantes.
Le vainqueur est Maurice Garin (32 ans), originaire du Val d'Aoste. Il a pédalé un total de 94 heures 33 minutes à la vitesse moyenne de 26 km/h. Faut-il le préciser ? Il n'a utilisé de l'avis des spécialistes ni EPO ni aucun autre produit dopant (à l'exception du vin...).
Les avatars d'un solide centenaire
D'une année sur l'autre, le Tour gagne en popularité. En 1910, l'épreuve emprunte pour la première fois les cols montagnards, notamment l'Aubisque et le Tourmalet, dans les Pyrénées. Quatre ans plus tard, la guerre éclate quelques jours après la fin de la compétition. Celle-ci reprend en 1919. À cette occasion, le vainqueur au classement général reçoit pour la première fois un maillot jaune (la couleur du papier-journal de L'Auto !).
Interrompu une nouvelle fois par la Seconde Guerre mondiale, le Tour reprend en 1947, à l'initiative de L'Équipe, quotidien fondé par Jacques Goddet en remplacement de L'Auto, interdit pour faits de collaboration. Le Parisien Libéré (aujourd'hui Le Parisien) participe également à la renaissance du Tour.
D'une année sur l'autre, les performances s'améliorent avec une vitesse moyenne toujours plus élevée.
Les « Trente Glorieuses » font la part belle aux Français. Le premier est le Breton Louison Bobet (1925-1983), vainqueur en 1953, 1954 et 1955, devenu une légende vivante, plus encore que le Normand Jacques Anquetil (1934-1987), quintuple vainqueur (1957, 1961, 1962, 1963 et 1964). Ce dernier le cède même en popularité à son rival, le Creusois Raymond Poulidor, « éternel second ».
Jacques Anquetil et Raymond Poulidor au coude à coude dans les années 1960 (DR)
Ensuite vient le temps des coureurs étrangers. Le Belge Eddy Merckx gagne lui aussi cinq Tours, tout comme le Français Bernard Hinault...
Ne disons rien de l'Américain Lance Armstrong, qui a perdu tous ses titres pour cause de dopage avéré. Le dopage est un mal sans doute ancien auquel la mort prématurée de Bobet, Anquetil et Fignon n'est sans doute pas étrangère. Il est à l'origine de la mort de Tom Simpson, qui s'est effondré au sommet du mont Ventoux le 13 juillet 1967, victime de la chaleur et d'un excès d'amphétamines. Il n'est hélas pas limité au cyclisme mais c'est dans cette discipline qu'il a été dénoncé avec le plus de vigueur dans les années 2000.
En dépit de Lance Armstrong et de ses déclarations aigres, le Tour de France a retrouvé depuis lors la faveur du public.
Une popularité rentable et convoitée
Dans ses débuts, la compétition était suivie par les riverains de la route, venus en spectateurs. Le reste de la population en avait connaissance à travers les articles très enlevés de la presse écrite, comme ceux de l'écrivain Antoine Blondin (1922-1991).
Mais dès 1929, le Tour de France est aussi suivi par la radio. Dans les années 1950, enfin, il est télévisé en direct et va du coup grandir en réputation et changer de nature...
Le peloton est filmé à hauteur d'homme et de plus en plus en hélicoptère, offrant de magnifiques vues sur les paysages de France. Pour beaucoup de téléspectateurs, l'exploit sportif devient ainsi un prétexte à découvrir le patrimoine national, d'autant que le parcours change chaque année, avec une seule constante : l'arrivée des coureurs sur les Champs-Élysées (Paris).
Les villes et les collectivités ne s'y trompent pas. Depuis l'entre-deux-guerres, elles sont entrées dans une concurrence féroce pour promouvoir leur capital touristique et se faire mieux connaître. Il s'ensuit de belles rentrées financières pour l'organisateur de la course, ASO (Amaury Sport Organisation), une filiale du groupe Amaury, propriétaire également de L'Équipe et du Parisien.
Les étrangers ne sont pas restés indifférents à ce succès. Les pays voisins tels l'Italie et l'Espagne ont organisé des Tours similaires. Les États-Unis et même la Chine y songent également, avec l'objectif de faire apprécier leurs paysages et de prendre leur part sur les recettes publicitaires du cyclisme.

SOUVENIR du TOUR de FRANCE 1937. Lors de l'étape contre la montre VIRE-CAEN le samedi 25 juillet des coureurs se lavent dans des bassines d'eau froide se trouvant dans un garage automobile. Vainqueur de l'épreuve ROGER LAPEBIE. (1911-1996)


LA CARTE DU TOUR DE FRANCE 1937

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Sur le tour (Publication de Vespa Man)

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Le tour de France de ma naissance remporté par le suisse Ferdi Kubler mais qui fut marque par de graves incidents dans le col d aspin qui amèneront l ensemble de l équipe d italie a ne pas reprendre le départ a st gaudens.

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la caravane du tour de France

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Ah la caravane du tour de France !
Il n'y avait pas autant de cadeaux publicitaires mais en 59, un chapeau de papier faisait la joie du jour.
Tours de France vu par Papy-Louis entre 1929 et 1776, quelques photos et vidéos insolites :

http://themasq49.free.fr/index_fichiers/loisirs/Tour_de_France.htm?fbclid=IwAR2lsdnNFEUTHZ_O5hs0o61nUwBlzakEGENEE_N0FF9so-kkOULrAjo_o6Q