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LA 2 CV PERMET TOUT 6
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LA 2 CV PERMET TOUT 6
par Admin Mar 16 Fév - 15:23
Par Jean-Rémy Macchia Publié le 01 jan 2021 à 20h36
L'homme était un habitué des interprétations "libres" sur base de 2CV. Il avait réalisé quelques carrosseries singulières pour la caravane du Tour de France. Puis lui vint cette idée saugrenue. Pour voir…
La vaillante Citroën a déjà cessé d'être fabriquée depuis trois ans lorsque Daniel Girod-Roux, auteur de cabriolets, pick-up et de la déclinaison Cochonou pour la Grande Boucle, réalise l'impensable : apporter une modification génétique profonde à l'humble, à la rustique, à l'innocente "Deux Pattes" pour en faire la chose la plus improbable qui soit, une limousine ! Bien sûr, l'idée est de garder le look de l'aïeule, sinon… aucun intérêt. Mais l'auto va s'allonger de 70 cm, grâce à un tronçonnage méticuleux de sa carrosserie en son milieu et à la greffe d'un panneau latéral supplémentaire fixe. Ça, c'est pour la partie visible. Car il y a aussi la face cachée de la mutation. Et là, notre artisan n'y est pas allé demain morte…
L'auto va prendre du poids. Beaucoup. De fait, elle frise la tonne. Impossible, donc, de lui laisser le brave mais maigrelet bicylindre d'origine : la limousine se traînerait comme une limace… Pas digne du projet, ça ! Alors, de savantes chirurgies vont s'opérer jusque dans les entrailles de la bête. Pour la porter, plus de longerons fragiles de "Deuche", mais deux châssis d'Ami Super, cette singulière Ami 8 qui, elle-même, avait subi des manipulations étranges de la part de Citroën et s'était dotée d'un moteur de GS. Là aussi, c'est le quatre cylindres à plat de la GS/GSA qui va officier sous le capot. Ses 1 299 cm3 de 61,5 ch vont donner des ailes à la limousine ! Suspension spécifique qui abandonne le schéma initial, levier de vitesses au plancher, freinage redimensionné : l'auto n'a plus rien à voir avec la 2CV d'origine. Le moteur se montre tonique, les accélérations impressionnent… pour une Deuche. Et la limousine ne se penche même pas dans les virages !
http://www.2cvclubdefrance.free.fr/
UNE INFO SUR LA MINIATURE / https://forum-auto.caradisiac.com/topic/379752-miniatures-les-collections-en-librairie/page/6498/
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Re: LA 2 CV PERMET TOUT 6
par Admin Mar 16 Fév - 21:09
Avez-vous déjà vu ? Une Citroën 2CV avec un moteur Ferrari ?
https://fr.motor1.com/news/137183/2cv-moteur-ferrari/
https://2cv-legende.com/2cv-series-speciales/2cv-ferrari
http://www.rallye-2cv.fr/tag/2cv-ferrari
.................................................................................................................................................................................................................
https://dai.ly/x9mruo
........................................................................................................................................................................................................
Le castellet 2cv / ferrari
https://youtu.be/p4Cf5AD_QRQ
...........................................................................................................................................................................................................
https://youtu.be/qrd13ZuJPsk
celles ci sont bien aussi
https://youtu.be/l6Jr3sPjS4g
https://fr.motor1.com/news/137183/2cv-moteur-ferrari/
https://2cv-legende.com/2cv-series-speciales/2cv-ferrari
http://www.rallye-2cv.fr/tag/2cv-ferrari
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https://dai.ly/x9mruo
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Le castellet 2cv / ferrari
https://youtu.be/p4Cf5AD_QRQ
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https://youtu.be/qrd13ZuJPsk
celles ci sont bien aussi
https://youtu.be/l6Jr3sPjS4g
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Re: LA 2 CV PERMET TOUT 6
par Admin Mar 16 Fév - 21:24
Rencontrer Christophe Goujon
Rencontrer Christophe Goujon, c’était un vieux rêve. Ce maquettiste unique en son genre m’a toujours fasciné. Son crédo ? Reproduire à l’échelle 1/4 des répliques fidèles de fleurons de l’automobile française. Parmi elles, la 4L et la 2CV. Deux modèles bien distincts que l’artiste indréloirien a même réussi à associer avec brio pour notre plus grand bonheur. Vous l’imaginez, cette rencontre a été riche et très instructive. Nous allons vous faire découvrir son univers, ses passions et sa manière de travailler. Un grand merci à lui de nous avoir accueillis.
Pas mal d’huile de coude
L'atelier du chef ci dessus, où trônent les moules des différentes voitures.
Aussi incroyable que cela puisse paraître, les réalisations signées Christophe Goujon sont intégralement réalisées à la main. «L’imprimante 3D, c’est moi», ironise-t-il. Habillé de sa blouse de travail, c’est dans son garage qu’il confectionne à l’aide de résine - entre autres - ses incroyables modèles.
Tout a commencé avec une 4L à pédales réalisée pour son fils. C’était en 1995 et on peut retrouver cette date sur la plaque d’immatriculation même de cette 4L. Cela a eu un effet boule de neige puisqu’une deuxième 4L à pédales naît. Puis une troisième... Et puis la passion prend le dessus. Le modeleur-maquettiste se lance à son compte en 2012. La demande est très forte et la 4L jaune à pédales du fiston fait rapidement parler d’elle. Christophe y a mis tout son cœur et l’échelle actuelle résulte tout simplement du fait qu’il a modelé le véhicule après avoir installé son fils dedans.
Dès lors, plus rien ne sera comme avant. Renault a pris connaissance du projet et commande ainsi l’intégralité de la gamme 4L. C’est un immense travail qui s’annonce, avec néanmoins de la documentation fournie par Renault. L’atelier de Christophe en atteste, il y a de multiples déclinaisons de 4L, que vous trouverez ci-contre ! Oui, elles sont très grandes avec plus d’un mètre de long chacune. Une échelle jusque là inédite dans l’univers de la voiture « miniature ».
Une 2CV dans la cour !
La 2CV France 3, Christophe l’a réalisée en deux exemplaires. Tombé sous le charme de cette version, il en conservera une pour lui. On le comprend tout à fait ! Le must : la décoration latérale a entièrement été réalisée à la main. Un travail d’orfèvre qui impose un profond respect. Un tel coup de pinceau, cela devient rare !
Des anecdotes, Christophe n’en manque pas ! Un jour, un ami lui prête sa 2CV pour obtenir une réplique. La belle dormira dans la cour le temps que l’artiste prenne les côtes et réalise ainsi ses moules. Ce sera la première d’une très longue série de 2CV. T
out est néanmoins exécuté avec une minutie incroyable et un souci du détail qui ferait faiblir n’importe quel perfectionniste ! Les moules sont assemblés en fonction des différentes versions. Il faut alors composer le véhicule, réaliser la carrosserie, le peindre et poser les accessoires. Un travail colossal !
Le long de l’atelier, trois bases techniques sont alignées. Les parties arrière sont interchangeables, pour modeler une berline ou une fourgonnette. Le principe est ingénieux et l’homme a plus d’un tour dans son sac ! Il réalise également des pièces pour voiture ancienne à pédale. Le tout est réalisé comme à l’ancienne, avec de nombreuses heures de recherches pour coller le plus fidèlement possible aux pièces d’origine.
Un avant de 2CV et un arrière de 4L, il fallait y penser ! L’ensemble surprend, perturbe, mais suscite au final l’admiration.
Pièce maîtresse de sa collection, c’est sur un meuble en bois sous une épaisse couche de papier bulle, que dort paisiblement une réplique de la 2CV France 3. Cette deuche blanche à bandes bleues, Christophe l’a réalisée parallèlement en deux exemplaires. Le premier résulte d’une commande pour un client qui possède la même à l’échelle 1, la seconde, c’est un coup de cœur personnel qu’il a tenu à réaliser pour lui-même.
Examinée de près par nos soins, la réalisation est tout bonnement incroyable : une réalisation d’une finesse à couper le souffle. Le plus bluffant - et nous avons eu du mal à le croire - c’est quand Christophe nous communiqua que les bandes ont été réalisées à la main, au pinceau. C’est tout bonnement phénoménal.
Des cuvettes de toilettes !
La semi-miniature, devant l'originale. Tout y est, détail pour détail.
Mais Christophe Goujon est aussi un homme polyvalent à qui l’on doit la réalisation de cuvettes de toilettes. Du doigt, il nous montre une affichette présentant l’une de ses réalisations, sourire aux lèvres. Des anecdotes, Christophe en regorge et la discussion aurait bien pu durer jusqu’au bout de la nuit si nous n’avions pas rendez-vous chez un restaurateur de petites anglaises. Une 4L lui fut commandée pour les besoins d’un film. Elle finit brûlée, volontairement, afin de ne pas détruire une « vraie » 4L.
Mais il y a aussi cette réplique de 2CV Sahara, qui lui fut réclamée. Il reçut pour l’occasion des pièces détachées d’un vrai exemplaire, envoyées par son client ! Il nous confie que les pièces avaient « du mal à rentrer dans le garage ».
Car même si l’organisation règne dans ce « bazar organisé », les miniatures qui atteignent toutes le mètre en longueur prennent de la place ! Les demandes affluent du monde entier. Sur son établi, une carte du monde épinglée de punaises rouges et noires mentionne les lieux où partent les 4L et 2CV qu’il modélise. Il y en a déjà plus d’une soixantaine, ce qui représente un travail considérable quand on sait qu’une réalisation peut nécessiter jusqu’à 4 mois de travail !
Une 2CV Sahara, réalisé grâce à de véritables pièces d'une originale, envoyée en kit chez Christophe !
Le long du mur, les voitures dorment dans d’immenses caisses en bois en attendant de prochaines expositions. Elles sont très demandées et il est possible de les apercevoir dans de nombreuses expositions partout en France. Impliqué, passionné et rigoureux, Christophe Goujon nous a fait voyager le temps de deux trop courtes heures. Un univers qu’il partage avec grand plaisir et avec une belle ouverture d’esprit.
Nous apprenons également par son biais l’existence d’Hobbycar, une firme française disparue trop tôt dans laquelle Christophe officia quelques années. Des modèles très prometteurs comme le monospace Passport, en 1993, à quatre portes coulissantes, auraient probablement connu un beau succès quelques années plus tard. Dans son atelier toujours, différents cadres soigneusement rangés et alignés dans des cartons présentent des photographies de ses 2CV mises en scène aux côtés du modèle à l’échelle 1.
Un spectacle saisissant qui permet d’apprécier le degré de fidélité des reproductions. Les moindres détails sont retranscrits avec rigueur. Il faut bien avouer que l’atelier de Christophe renferme des trésors, comme des moules correspondants à chacune des pièces de ses réalisations. C’est très impressionnant ! On ne sait plus où donner du regard et c’est un inlassable spectacle pour les pupilles. On se sent comme un enfant dans un magasin de jouets !
Et pour la suite ?
L'entrée de l'atelier de Christophe annonce la couleur !
Véritable passionné, Christophe ne compte pas ses heures, nous l’avons vite compris ! Dans son atelier toujours, nous percevons un moule d’Alpine A110 (il était dur de le manquer, je vous le concède), mais qui n’aura pas de suite pour le moment ainsi qu’un second, accroché au mur, présentant une GT40.
Les projets ne manquent pas cependant puisque les commandes viennent du monde entier. Avoir une réplique de plus d’un mètre de long, c’est la consécration pour de nombreux propriétaires de 2CV ou de 4L. Sur l’établi ce jeudi, trônait une voiture à pédale unique, elle aussi. Une antique Saab qui sera relookée en une rutilante Dodge Charger, là aussi, entièrement confectionnée à la main.
EDIT : Malheureusement, c’est avec une immense tristesse que nous avons appris le décès de Christophe, une semaine après notre passage. Nous avons donc été parmi les derniers, si ce n’est les derniers à avoir eu le privilège non seulement de l’interviewer, mais surtout de faire sa rencontre. Malgré une rencontre relativement courte, nous retiendrons de lui un homme passionné et captivant, toujours prêt à partager sa passion et fort d’un talent incroyable. Encore merci à lui pour l’accueil chaleureux qu’il nous a réservé. Il fait partie des rencontres marquantes, de ces personnes que l’on n’oublie pas. Nous présentons nos plus sincères condoléances à sa famille et ses amis.
http://www.palais-de-la-voiture.com/2016/10/christophe-goujon-2cv-4l-maquettes.html?fbclid=IwAR0BxGo1DZB9V0OsuFuTAO2J4Tsja_cWVrhsiwYm6ue8nzE38lzSr84rEF8
Rencontrer Christophe Goujon, c’était un vieux rêve. Ce maquettiste unique en son genre m’a toujours fasciné. Son crédo ? Reproduire à l’échelle 1/4 des répliques fidèles de fleurons de l’automobile française. Parmi elles, la 4L et la 2CV. Deux modèles bien distincts que l’artiste indréloirien a même réussi à associer avec brio pour notre plus grand bonheur. Vous l’imaginez, cette rencontre a été riche et très instructive. Nous allons vous faire découvrir son univers, ses passions et sa manière de travailler. Un grand merci à lui de nous avoir accueillis.
Pas mal d’huile de coude
L'atelier du chef ci dessus, où trônent les moules des différentes voitures.
Aussi incroyable que cela puisse paraître, les réalisations signées Christophe Goujon sont intégralement réalisées à la main. «L’imprimante 3D, c’est moi», ironise-t-il. Habillé de sa blouse de travail, c’est dans son garage qu’il confectionne à l’aide de résine - entre autres - ses incroyables modèles.
Tout a commencé avec une 4L à pédales réalisée pour son fils. C’était en 1995 et on peut retrouver cette date sur la plaque d’immatriculation même de cette 4L. Cela a eu un effet boule de neige puisqu’une deuxième 4L à pédales naît. Puis une troisième... Et puis la passion prend le dessus. Le modeleur-maquettiste se lance à son compte en 2012. La demande est très forte et la 4L jaune à pédales du fiston fait rapidement parler d’elle. Christophe y a mis tout son cœur et l’échelle actuelle résulte tout simplement du fait qu’il a modelé le véhicule après avoir installé son fils dedans.
Dès lors, plus rien ne sera comme avant. Renault a pris connaissance du projet et commande ainsi l’intégralité de la gamme 4L. C’est un immense travail qui s’annonce, avec néanmoins de la documentation fournie par Renault. L’atelier de Christophe en atteste, il y a de multiples déclinaisons de 4L, que vous trouverez ci-contre ! Oui, elles sont très grandes avec plus d’un mètre de long chacune. Une échelle jusque là inédite dans l’univers de la voiture « miniature ».
Une 2CV dans la cour !
La 2CV France 3, Christophe l’a réalisée en deux exemplaires. Tombé sous le charme de cette version, il en conservera une pour lui. On le comprend tout à fait ! Le must : la décoration latérale a entièrement été réalisée à la main. Un travail d’orfèvre qui impose un profond respect. Un tel coup de pinceau, cela devient rare !
Des anecdotes, Christophe n’en manque pas ! Un jour, un ami lui prête sa 2CV pour obtenir une réplique. La belle dormira dans la cour le temps que l’artiste prenne les côtes et réalise ainsi ses moules. Ce sera la première d’une très longue série de 2CV. T
out est néanmoins exécuté avec une minutie incroyable et un souci du détail qui ferait faiblir n’importe quel perfectionniste ! Les moules sont assemblés en fonction des différentes versions. Il faut alors composer le véhicule, réaliser la carrosserie, le peindre et poser les accessoires. Un travail colossal !
Le long de l’atelier, trois bases techniques sont alignées. Les parties arrière sont interchangeables, pour modeler une berline ou une fourgonnette. Le principe est ingénieux et l’homme a plus d’un tour dans son sac ! Il réalise également des pièces pour voiture ancienne à pédale. Le tout est réalisé comme à l’ancienne, avec de nombreuses heures de recherches pour coller le plus fidèlement possible aux pièces d’origine.
Un avant de 2CV et un arrière de 4L, il fallait y penser ! L’ensemble surprend, perturbe, mais suscite au final l’admiration.
Pièce maîtresse de sa collection, c’est sur un meuble en bois sous une épaisse couche de papier bulle, que dort paisiblement une réplique de la 2CV France 3. Cette deuche blanche à bandes bleues, Christophe l’a réalisée parallèlement en deux exemplaires. Le premier résulte d’une commande pour un client qui possède la même à l’échelle 1, la seconde, c’est un coup de cœur personnel qu’il a tenu à réaliser pour lui-même.
Examinée de près par nos soins, la réalisation est tout bonnement incroyable : une réalisation d’une finesse à couper le souffle. Le plus bluffant - et nous avons eu du mal à le croire - c’est quand Christophe nous communiqua que les bandes ont été réalisées à la main, au pinceau. C’est tout bonnement phénoménal.
Des cuvettes de toilettes !
La semi-miniature, devant l'originale. Tout y est, détail pour détail.
Mais Christophe Goujon est aussi un homme polyvalent à qui l’on doit la réalisation de cuvettes de toilettes. Du doigt, il nous montre une affichette présentant l’une de ses réalisations, sourire aux lèvres. Des anecdotes, Christophe en regorge et la discussion aurait bien pu durer jusqu’au bout de la nuit si nous n’avions pas rendez-vous chez un restaurateur de petites anglaises. Une 4L lui fut commandée pour les besoins d’un film. Elle finit brûlée, volontairement, afin de ne pas détruire une « vraie » 4L.
Mais il y a aussi cette réplique de 2CV Sahara, qui lui fut réclamée. Il reçut pour l’occasion des pièces détachées d’un vrai exemplaire, envoyées par son client ! Il nous confie que les pièces avaient « du mal à rentrer dans le garage ».
Car même si l’organisation règne dans ce « bazar organisé », les miniatures qui atteignent toutes le mètre en longueur prennent de la place ! Les demandes affluent du monde entier. Sur son établi, une carte du monde épinglée de punaises rouges et noires mentionne les lieux où partent les 4L et 2CV qu’il modélise. Il y en a déjà plus d’une soixantaine, ce qui représente un travail considérable quand on sait qu’une réalisation peut nécessiter jusqu’à 4 mois de travail !
Une 2CV Sahara, réalisé grâce à de véritables pièces d'une originale, envoyée en kit chez Christophe !
Le long du mur, les voitures dorment dans d’immenses caisses en bois en attendant de prochaines expositions. Elles sont très demandées et il est possible de les apercevoir dans de nombreuses expositions partout en France. Impliqué, passionné et rigoureux, Christophe Goujon nous a fait voyager le temps de deux trop courtes heures. Un univers qu’il partage avec grand plaisir et avec une belle ouverture d’esprit.
Nous apprenons également par son biais l’existence d’Hobbycar, une firme française disparue trop tôt dans laquelle Christophe officia quelques années. Des modèles très prometteurs comme le monospace Passport, en 1993, à quatre portes coulissantes, auraient probablement connu un beau succès quelques années plus tard. Dans son atelier toujours, différents cadres soigneusement rangés et alignés dans des cartons présentent des photographies de ses 2CV mises en scène aux côtés du modèle à l’échelle 1.
Un spectacle saisissant qui permet d’apprécier le degré de fidélité des reproductions. Les moindres détails sont retranscrits avec rigueur. Il faut bien avouer que l’atelier de Christophe renferme des trésors, comme des moules correspondants à chacune des pièces de ses réalisations. C’est très impressionnant ! On ne sait plus où donner du regard et c’est un inlassable spectacle pour les pupilles. On se sent comme un enfant dans un magasin de jouets !
Et pour la suite ?
Véritable passionné, Christophe ne compte pas ses heures, nous l’avons vite compris ! Dans son atelier toujours, nous percevons un moule d’Alpine A110 (il était dur de le manquer, je vous le concède), mais qui n’aura pas de suite pour le moment ainsi qu’un second, accroché au mur, présentant une GT40.
Les projets ne manquent pas cependant puisque les commandes viennent du monde entier. Avoir une réplique de plus d’un mètre de long, c’est la consécration pour de nombreux propriétaires de 2CV ou de 4L. Sur l’établi ce jeudi, trônait une voiture à pédale unique, elle aussi. Une antique Saab qui sera relookée en une rutilante Dodge Charger, là aussi, entièrement confectionnée à la main.
EDIT : Malheureusement, c’est avec une immense tristesse que nous avons appris le décès de Christophe, une semaine après notre passage. Nous avons donc été parmi les derniers, si ce n’est les derniers à avoir eu le privilège non seulement de l’interviewer, mais surtout de faire sa rencontre. Malgré une rencontre relativement courte, nous retiendrons de lui un homme passionné et captivant, toujours prêt à partager sa passion et fort d’un talent incroyable. Encore merci à lui pour l’accueil chaleureux qu’il nous a réservé. Il fait partie des rencontres marquantes, de ces personnes que l’on n’oublie pas. Nous présentons nos plus sincères condoléances à sa famille et ses amis.
http://www.palais-de-la-voiture.com/2016/10/christophe-goujon-2cv-4l-maquettes.html?fbclid=IwAR0BxGo1DZB9V0OsuFuTAO2J4Tsja_cWVrhsiwYm6ue8nzE38lzSr84rEF8
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Re: LA 2 CV PERMET TOUT 6
par Admin Ven 19 Fév - 20:36
Rocaboy Kirchner morvan de 1972 - France.
https://www.allcarindex.com/production/france/rocaboy-kirchner/
http://leroux.andre.free.fr/voituredeplage.htm
https://www.allcarindex.com/production/france/rocaboy-kirchner/
http://leroux.andre.free.fr/voituredeplage.htm
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Re: LA 2 CV PERMET TOUT 6
par Admin Lun 22 Fév - 13:33
HD Ta Dedeuche (Hymne National Officiel Aveyron2CV2016) - musique de Kris CADIAC (scholz christian)
écoute et téléchargemnt :
https://www.easyzic.com/mp3-gratuits/...
https://kris-cadiac.jimdofree.com/
https://fr-fr.facebook.com/christian....
Merci de vôtre Visite
Christian SCHOLZ
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Re: LA 2 CV PERMET TOUT 6
par Admin Mer 24 Fév - 13:09
Notre 2cv LeMans
! Vous la trouvez chez Assistenza2CVhttps://www.facebook.com/photo?fbid=10221655522589659&set=gm.3734644469947365
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Re: LA 2 CV PERMET TOUT 6
par Admin Dim 28 Fév - 20:17
Citroën 2CV en bois, construite par un ébéniste
https://www.facebook.com/photo?fbid=235686274937764&set=gm.1348959592136120
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Re: LA 2 CV PERMET TOUT 6
par Admin Ven 19 Mar - 17:30
Auto Journal, 1er avril 1955
https://www.facebook.com/photo?fbid=10159017690752768&set=gm.3801433663268445
j'ai trouvé ce lien
https://amklassiek.nl/fr/citron-2cv-les-canards-belges/2020/02/25/
http://www.super2cv.com/
https://aventure-citroen-min.forumactif.com/t2284-citroen-2cv-belge
http://users.skynet.be/ma2cv/production%20belge.htm
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Re: LA 2 CV PERMET TOUT 6
par Admin Sam 26 Juin - 19:39
CETTE PAUVRE 2 CV EST PARUE DANS LVA
Rubrique Courrier des lecteurs dans La Vie de l'Auto n°1977.
Archives
René Giordano77e ANNIVERSAIRE DU DÉBARQUEMENT
À lire notre reportage dans La Vie de l'Auto n°1977.
Cliché Marco Quideau.
OÙ TROUVER LVA EN KIOSQUE EN FRANCE?
Sur le lien ci-dessous, inscrivez votre code postal :
vous obtenez les adresses des points de vente proches de chez vous où LVA est disponible.
http://web2store.mlp.fr/produit.aspx...
OÙ TROUVER LVA EN KIOSQUE EN BELGIQUE?
Tél. : 02 555 02 12
E-mail : customers@tondeur.be
https://www.facebook.com/LVA.auto/photos/a.10150907268397627/10161199136917627/
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Re: LA 2 CV PERMET TOUT 6
par Admin Mer 18 Aoû - 17:14
Quand la 2 CV se grime en long cabriolet de l'entre deux guerre, cela donne cette création !
Notez l'empattement rallongé avec un habitacle 2 places seulement repoussé a l'arrière et un immense capot comme le chérissent les designers fans de la cote de prestige, c'est-à-dire la distance entre le pied du pare-brise et l'axe des roues avant, comme une Bristol !
Quant à la calandre, elle s'inspire du projet de 2 CV façon Traction Avant
Photo : Patrick Asklund
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Re: LA 2 CV PERMET TOUT 6
par Admin Lun 20 Sep - 17:27
ainsi naquit la 4 chevaux !
https://www.facebook.com/photo/?fbid=375282717476475&set=gm.1484858495212895
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Re: LA 2 CV PERMET TOUT 6
par Admin Mar 21 Sep - 11:09
Vue ce matin 21.09.21 a Saint-Raphaël. Une 2cv, réalisée par son propriétaire, que j'ai félicité.
https://www.facebook.com/photo/?fbid=600743277601122&set=pcb.2936610403257634
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Re: LA 2 CV PERMET TOUT 6
par Admin Ven 8 Oct - 13:16
Il transforme l'avant de sa 2cv en coffre de moto !
https://www.facebook.com/TPV2CV/photos/a.222611601186022/839283279518848/
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