LA 2 CV PERMET TOUT 7

Il y avait déjà des idées à l'époque ces deuchistes

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Elle est pas magnifique la Dodoch' Boire la gnôle sur le télésiège ?

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Bernard Pélourjas
Il y avait 3 2CV de ce type en Lozère, celle du Père Durand à l’ermitage St Privat, celle du Docteur Durand à Chateauneuf de Randon, et celle du Docteur Aldebert à Nasbinals.

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Marc Bbuisson
La piste de l'aérodrome de Mende était denneigé a la 2cv a l'approche des années 70🤩
Alors en terre les conditions de navigation étaient rustiques.

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Pierre Giraud
Il y avait aussi le vétérinaire de Langogne, le Docteur Calvet a Meyrueis, le Docteur Boulet à Marvejols et une chez un transporteur à Lanuéjols dans le Gard à 3 Km de la Lozère.

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Thierry Thierry
ORIGINAL une deuche PICK-UP

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La Citroneta chilienne.

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https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_2_CV

Gilles Laborde
Jean-Michel Sanchez

Oui, montée au Chili ou en Argentine.
Le chassis et le moteur sont fabriqués en France.
Existent en 2 et 4 portes jusqu'en 1978 puis une version 5 portes en 1979 avant l'arrêt.



Philippe Berhin
La Citroneta était une version de la 2CV fabriquée au Chili et en Argentine . Elle utilisait un châssis de type AZ avec un moteur de 425 cm3 développant 12 ch. Le châssis et le moteur ont été fabriqués en France tandis que la carrosserie (dans les versions 2 et 4 portes) a été conçue et produite au Chili. la dernière des voitures "boot design" a été construite en 1973 mais une berline 5 portes a continué à être construite jusqu'en 1979 lorsque, face à la concurrence croissante des constructeurs japonais et coréens, il a été décidé d'arrêter la production.
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Quand dame nature s accommode de nos pollutions

Duraille en 2CV! (Publication de Philippe Lesire)
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Souvenirs @ Bruno Grelaz
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La 2cv Monaco

Origine : France
La 2cv Monaco fut réalisée en 1957 par M. Pascal (de Rouen) sur base d'une 2cv.
La carrosserie surbaissée en tôle conserve les 4 places.

https://www.citroen2cv.fr/2cv_citroen/mn.html

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Duo de 2CV au Musée des 24h

nationale 2022 : St Dizier
En 3 mots : rencontres, retrouvailles & ... retour difficile !
Merci aux bénévoles qui font vivre notre passion à travers leur investissement.
Très très happy d'avoir put retrouver les amis & en rencontrer d'autres
Le Luc (83) / St Dizier (52) : 800 kilomètres.
Mon meilleur ami & mon Papa étaient mes hommes de la semaine ! Mais ... c'est ELLE ma raison de vivre : Mon Astre. Qui, malgré toutes les aventures, que je lui fais endurer, serre les rotules & continue d'avaler l'asphalte.
Ce dernier jour de nationale, fut intense & éprouvant. Course poursuite, avec Papa dans mes roues puis bruit pas très sympa à entendre. On s'arrête, on regarde, on se doute puis on se rend à l'évidence : "l'embiellage est en train de lâcher". Oh ... couler une bielle, je connais, j'en ai fais deux puis ceux qui me connaissent savent que je ne suis pas à mon premier moteur ! ‍� La course de trop, pied tôle sur trop de kilomètres, pas trop appréciée ma deuche. Vaillante, robuste & fidèle, elle continue la route, 600 kilomètres environ. Pauses régulières & niveau d'huile. 12h pour rentrer.
En conclusion :
(Ouiiiii je dois la ménager, n'empêche c'est étonnant que ça arrive seulement après 9 ans de course lol).
Vous devez vous rendre à l'évidence ! C'est belle & bien la meilleure voiture au monde. Même blessée, elle nous amènera toujours à bon port
Vive la deuche, vive Mon Astre ! — avec Thierry de Greef et Olivier Gatti.

le lien offre 42 photos

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Retour de Nationale où nous avons pu constater que, malgré deux années de privation, les fadas sont d'incurables zinzins !
Ne changez rien

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22 photos

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à Saint-Amand-Mont-Rond, Centre, France.

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103 photos

2cv customs et modifiées

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Ingénieux pour bercer Bébé.